“沒有什么能夠阻擋,你對自由的向往”,駕車穿越在雨林、荒漠、山地之間,體驗挑戰大自然、挑戰自我帶來的純粹快樂,是每個越野迷夢想的事情。不過,當個性得到釋放,享受征服自然快感的同時,也別忘了“適度越野”,正確的越野方式往往很重要。
坦克300“斷軸”事件引發熱議
前幾日,一則疑似WEY坦克300“斷軸”的視頻被瘋傳,視頻中,一輛坦克300準備過河時,突然拋錨,視頻拍攝者認為是懸架擺臂折斷所導致的事故。無獨有偶,坦克300的另一起斷軸視頻也在網上發酵:一輛換裝大腳越野輪胎的灰色坦克300挑戰“絕望坡”時,同樣傳來清脆的金屬斷裂聲,引得現場人們唏噓不已。
事發后,WEY品牌第一時間聯系了兩起事件的車主進行處理解決,并派出專業工程師前去檢測,很快便在當地4S店內對損壞車輛進行了拆解工作。當WEY品牌技術人員通過車聯網后臺數據調取其中一輛車的操作記錄時,發現了端倪。
車輛操作記錄見端倪
根據坦克300車機后臺數據顯示,這款車在1月23日10:59-14:29近四個小時期間,油門開度始終維持在90%-99.99%,發動機維持高扭矩輸,而且車速低于10km/h。在此期間,橫向加速度、縱向加速度、橫擺角速度都出現了非常大的波動。
這意味著,接近四個小時的時間,車主都將油門踩到最大,以極低的速度朝著不同方向“拖拽”。經常開車的朋友都知道,將油門踩到底,車子很快就會竄到180碼以上,同時伴隨著強大的發動機噪音,所以大多數人地板油只有那么一下。像這樣直接踩近四個小時,還配合各種拖拽,試問誰能經得起這樣折騰?
而后在該車車主發布的短視頻中,也有坦克300與BJ40、牧馬人甚至挖土機這樣的工程機械“拔河”的場景,由此可以推斷,坦克300的斷軸事件是由于車主暴力用車導致。接著,WEY品牌便發布了公告,用證據證實了這一點。
不合理改裝帶來安全隱患
在公告中,我們還可以看到另外一輛斷軸坦克300的信息。據車輛現狀及車主自述,該車改裝并加高了懸掛系統,更換了輪轂及大尺寸輪胎,但傳動半軸未針對懸掛、輪胎參數、改變而進行調整。一般車輛在改裝升高后,驅動軸擺角及滑移距離都會增大,這種不嚴謹的改裝,本身就會為車輛安全帶來隱患。
對于大部分車企來說,無論是暴力駕駛,還是非法改裝,都可以成為拒絕保修的理由,但WEY品牌卻展示了積極態度,積極救援、積極介入調查并分析,為用戶提供免費維修服務等等,并沒有因為用戶的私自行為而導致車輛出現問題拒絕提供服務,這一點的確值得某些合資車企學習。
通過這件事,我們也可以得出結論,越野車即使有大梁、三把鎖、底盤升降,也不能為所欲為。不顧車輛本身設計理念隨意改裝,或是逞一時之快過度用車,最后的結果只能是翻車現場。最后還要提醒一下大家,越野雖好,適度而行!
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